Denza Z9S : 1 100 km d’autonomie, neuf minutes de recharge… et une petite confusion sous le capot
Sur le papier, la Denza Z9S arrive avec des chiffres capables de faire lever un sourcil à n’importe quelle station-service. Une autonomie annoncée à plus de 1 000 kilomètres, une recharge presque complète en neuf minutes et un tarif chinois évoqué autour de 40 000 euros : voilà de quoi donner l’impression qu’elle pourrait traiter la pause ravitaillement comme une formalité administrative.
Toutefois, avant de ranger définitivement le diesel au musée entre le Minitel et le lecteur CD, une précision est nécessaire. Les sources anglophones distinguent clairement deux modèles : la nouvelle Denza Z9S et la Denza Z9 GT. Or les données les plus spectaculaires, notamment la recharge de 10 à 97 % en neuf minutes et l’autonomie dépassant 1 000 km, concernent la Z9 GT actualisée, non la Z9S.
La Denza Z9S : une électrique pensée pour l’endurance
La Z9S est une berline électrique de Denza, marque premium du groupe BYD. Elle se place sous la Z9 dans la gamme et adopte une silhouette plus conventionnelle que le break de chasse Z9 GT. Elle vise un équilibre entre habitabilité, technologie et autonomie.
Les informations publiées à son sujet font état d’une autonomie pouvant atteindre 920 km selon le cycle chinois CLTC. Ce chiffre mérite une lecture attentive : le cycle CLTC est généralement plus favorable que le cycle WLTP utilisé en Europe. Il ne faut donc pas le transposer tel quel à une autonomie réelle ou européenne. Malgré cette nuance, le chiffre montre l’ambition du modèle : limiter le nombre d’arrêts lors des longs trajets.
La Z9S pourrait être proposée avec plusieurs configurations de motorisation, dont une version à trois moteurs très puissante. Les détails définitifs, les performances homologuées et les prix de vente restent toutefois à confirmer au moment de sa commercialisation.
La recharge de neuf minutes : la carte de visite de la Z9 GT
Le chiffre de neuf minutes appartient à la Denza Z9 GT équipée de la technologie Flash Charging de BYD. Cette grande routière utilise une batterie Blade de nouvelle génération et une infrastructure de recharge capable de délivrer jusqu’à 1 500 kW.
Dans une démonstration relayée par des médias anglais, la Z9 GT a été rechargée de 10 à presque 100 % en moins de dix minutes. BYD annonce une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes dans les conditions adaptées. Il ne s’agit donc pas d’un temps garanti sur toutes les bornes, à toutes les températures et pour tous les modèles du groupe.
La prouesse dépend d’une borne Flash Charging spécifique, dont le déploiement reste pour l’instant limité. Une voiture capable de boire très vite ne peut pas se désaltérer à pleine vitesse sur n’importe quel robinet électrique. Sur une borne rapide classique, le temps de charge dépendra de la puissance disponible, de l’état de la batterie, de sa température et de la courbe de recharge du véhicule.
Plus de 1 000 km : un chiffre à remettre dans son contexte
La Denza Z9 GT actualisée revendique jusqu’à 1 036 km d’autonomie selon le cycle CLTC avec sa plus grande batterie. Cette valeur correspond à une version électrique précise, pas à l’ensemble de la gamme Denza ni à la Z9S.
La Z9S, elle, est annoncée jusqu’à 920 km CLTC. Les deux modèles partagent donc une ambition : proposer une autonomie élevée afin de réduire la dépendance aux recharges fréquentes. Mais elles ne doivent pas être confondues. L’une est une nouvelle berline annoncée à 920 km CLTC ; l’autre est une grande GT associée aux chiffres de plus de 1 000 km et à la recharge éclair.
Le prix : une donnée encore à manier avec prudence
Le seuil de 40 000 euros évoqué correspond à une conversion approximative de prix attendus ou pratiqués sur le marché chinois. Il ne permet pas de prévoir le tarif européen. Entre taxes, transport, homologation, équipements spécifiques et stratégie commerciale, le prix final peut évoluer de façon sensible.
La Denza Z9S devra donc être jugée sur ses caractéristiques définitives et sa disponibilité réelle en Europe. Pour l’instant, elle se présente comme une berline électrique ambitieuse, tandis que la Z9 GT porte les promesses de recharge ultra-rapide et d’autonomie à quatre chiffres.
En résumé : la Denza Z9S est annoncée avec jusqu’à 920 km d’autonomie CLTC. Les 1 036 km et la recharge de 10 à 97 % en neuf minutes concernent la Denza Z9 GT dotée de la technologie Flash Charging de BYD. Deux modèles, deux fiches techniques et une raison de plus de ne pas laisser les chiffres faire du covoiturage sans vérifier leur destination.
