Volkswagen prépare le retour d’un nom qui sent bon les petites rues, les créneaux impossibles et les voitures que l’on gare avec deux doigts : la Up. Le constructeur allemand travaillerait finalement sur une ID. Up, qui prendrait la relève de la petite Up! et de sa déclinaison électrique e-Up. Le modèle était jusqu’ici principalement connu sous le nom d’ID.1, tandis que le concept présenté par Volkswagen s’appelle ID EVERY1.
Le changement de nom vers ID. Up reste toutefois à considérer comme une information rapportée, et non comme une confirmation officielle de Volkswagen.
L’objectif est clair : proposer une voiture électrique réellement accessible. Volkswagen vise un prix de départ autour de 20 000 €, avec une commercialisation prévue en 2027. Le constructeur avait déjà confirmé que la version de série de l’ID. EVERY1 serait produite en Europe.
Et ce tarif est évidemment loin d’être anodin. Les petites électriques européennes ont encore du mal à descendre franchement sous cette barre symbolique.
Volkswagen veut donc revenir dans un territoire où les voitures allemandes ne sont pas franchement réputées pour faire des économies.
Le concept ID. EVERY1 mesure 3,88 mètres de long, soit davantage que l’ancienne Up!, qui affichait 3,60 mètres. Elle se situe ainsi entre l’ancienne Up! et la Polo actuelle.
À l’intérieur, Volkswagen annonce quatre places et un coffre de 305 litres. Pour une petite citadine, c’est plutôt intéressant : de quoi transporter quelques sacs de courses sans devoir demander à un passager de tenir les bouteilles de lait sur ses genoux.
Le concept présenté par Volkswagen embarque un moteur électrique de 70 kW, soit 95 ch, avec une vitesse maximale annoncée de 130 km/h. L’autonomie minimale annoncée est de 250 km.
Ces chiffres concernent toutefois le concept et ne constituent pas nécessairement les caractéristiques définitives du modèle de série. Volkswagen pourrait encore faire évoluer la fiche technique avant son lancement.
La voiture devrait notamment utiliser une batterie à technologie LFP, particulièrement intéressante pour réduire les coûts.
L’une des particularités de cette future petite Volkswagen est son architecture électronique. Volkswagen travaille avec Rivian sur une nouvelle architecture logicielle et électronique. L’ID. EVERY1 doit justement être l’un des premiers modèles à profiter de cette nouvelle approche.
L’objectif est notamment de pouvoir faire évoluer le véhicule grâce aux mises à jour logicielles, y compris après son achat.
Autrement dit, votre petite Volkswagen à 20 000 € pourrait recevoir des améliorations logicielles plusieurs années après avoir quitté la concession.
C’est plutôt moderne pour une voiture dont le principal argument sera probablement de pouvoir se garer dans une place où un SUV familial aurait besoin d’une carte et d’un guide touristique.
La future citadine sera produite à Palmela, au Portugal, dans l’usine Volkswagen Autoeuropa. Cette localisation fait partie de la stratégie visant à fabriquer cette famille de petites voitures électriques en Europe tout en maîtrisant les coûts.
Et justement, maîtriser les coûts sera probablement le plus gros défi de Volkswagen.
Car fabriquer une voiture électrique européenne à environ 20 000 € est une chose. Gagner de l’argent dessus en est une autre.
Cette nouvelle Up devra affronter une concurrence particulièrement agressive, avec notamment la future Renault Twingo électrique, mais aussi des modèles comme la Citroën ë-C3 ou certaines petites voitures chinoises.
Volkswagen ne pourra donc pas simplement compter sur son logo pour faire la différence.
Le constructeur devra proposer une voiture suffisamment abordable, pratique et efficace tout en conservant une qualité de fabrication digne de la marque.
| Motorisation | 100 % électrique |
| Puissance annoncée | 70 kW / 95 ch |
| Autonomie minimale annoncée | 250 km |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Longueur | 3,88 m |
| Places | 4 |
| Coffre | 305 litres |
| Plateforme | MEB à traction avant |
| Batterie | Technologie LFP annoncée |
| Production | Palmela, Portugal |
| Lancement | 2027 |
| Prix visé | Environ 20 000 € |
Le pari est intéressant. Après avoir multiplié les modèles électriques plus imposants et plus chers, Volkswagen semble enfin vouloir revenir à l’essentiel : une petite voiture, électrique, relativement simple et surtout abordable.
Et le retour du nom Up serait finalement assez logique. Après tout, pourquoi inventer un nouveau nom compliqué quand on peut ressortir celui que tout le monde connaît ? Reste maintenant à savoir si Volkswagen réussira réellement à tenir la promesse des 20 000 €.
Parce qu’une petite électrique allemande à ce prix, c’est un peu comme une saucisse à volonté dans un restaurant végétarien : sur le papier, ça semble presque trop beau pour être vrai.
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