Volkswagen ID. Polo 2026 : la citadine électrique proposera un nouvel intérieur !
En 2026, Volkswagen reprend une icône de la route et la projette dans l’ère électrique. La nouvelle ID. Polo n’est pas juste une Polo qui a troqué l’essence pour des batteries ; c’est le premier modèle électrique de série de Volkswagen basé sur la plateforme MEB+, pensé pour ouvrir l’électromobilité à un public plus large et plus quotidien.
Compacte à l’extérieur, spacieuse à l’intérieur
La recette est élégante : à peine plus longue qu’une Polo thermique classique, l’ID. Polo parvient à offrir plus d’espace pour les passagers et leurs bagages grâce à l’architecture optimisée de la plateforme électrique. Le coffre passe à environ 435 litres, qui peuvent grimper jusqu’à 1 243 litres une fois les sièges arrière rabattus — de belles promesses pour une voiture compacte.
Technologie et confort au quotidien
La voiture ne se contente pas d’être électrique, elle se veut aussi connectée et rassurante à conduire. Parmi les aides de conduite, on retrouve un Travel Assist plus évolué, capable de gérer la voiture sur autoroute avec changement de voie automatique, ainsi que des fonctions comme le Park Assist Plus ou une caméra 360° Area View pour stationner sans se faire éclater une jante sur une bordure.
Chez Volkswagen, on insiste aussi sur un design intérieur repensé, plus intuitif et agréable, tout en gardant ce petit côté “VW que l’on connaît depuis toujours” : robuste, simple et sans fioritures inutiles.
Design probable. Source Stepan Rehak
Plusieurs versions, plusieurs usages
Au lancement au printemps 2026, l’ID. Polo sera disponible avec plusieurs niveaux de puissance et deux tailles de batterie. On parle de versions allant d’environ 116 à 211 chevaux, avec une version GTI sportive prévue un peu plus tard dans l’année.
La batterie plus petite (37 kWh) offrira une autonomie correcte pour la ville et les trajets quotidiens, tandis que la plus grosse (52 kWh) devrait permettre jusqu’à 450 km d’autonomie en cycle WLTP pour ceux qui veulent aller plus loin sans trop penser à la prise.
Style et ADN Volkswagen, mais version 2.0
C’est aussi la première Volkswagen à adopter le nouveau langage stylistique baptisé “Pure Positive”, censé traduire visuellement une attitude plus moderne et positive sans trahir l’ADN de la marque. L’ID. Polo reste compacte, mais affirme son identité électrique avec des lignes nettes et une présence contemporaine.
Une porte d’entrée vers l’électrique (si tout se passe comme prévu)
Volkswagen promet un prix d’entrée sous les 25 000 €, ce qui ferait de l’ID. Polo une des voitures électriques les plus abordables du marché — une vraie bonne nouvelle pour ceux qui regardent l’électrique sans vouloir casser leur tirelire.
Petit bémol à noter (qui circule dans certains cercles spécialisés) : il est possible que la version la moins chère ne soit pas immédiatement disponible au lancement, les premières ID. Polo livrées pouvant être des modèles dotés de batteries plus grandes et donc plus onéreux. Cela pourrait faire grimper le prix réel au départ au-delà des 30 000 €, au moins pour les premières séries.
Verdict : une Polo bien née dans l’ère électrique
Avec l’ID. Polo, Volkswagen ne se contente pas de mettre une batterie dans une carrosserie connue. La marque réinvente sa citadine la plus célèbre pour une nouvelle génération, alliant efficacité électrique, practicité quotidienne et technologies utiles, tout en gardant ce petit côté Volkswagen accessible et sans chichi inutile.
Pour beaucoup, 2026 risque d’être l’année où l’électrique cesse d’être un choix « spécial » pour devenir une option simple, efficace et… parfaitement logique pour la vie de tous les jours. La Polo avait déjà marqué des générations de conducteurs ; avec l’ID. Polo, elle pourrait bien marquer le début d’une vraie transition électrique.
