Tesla en Europe en 2025 : effondrement ou simple secousse ?

Dire que 2025 a été tranquille pour Tesla en Europe serait aussi crédible que prétendre que Donald Trump vire à gauche de l’échiquier politique. La marque reste visible, mais les chiffres ont pris des airs de montagnes russes. Faut-il parler d’« effondrement » ? Oui, si on choisit des mois et des marchés précis. Non, si on considère la situation pays par pays et les réponses stratégiques de l’entreprise. Détaillons.

Que disent les chiffres ?

En 2025 Tesla a vu ses immatriculations et ventes baisser nettement dans plusieurs marchés européens : des reculs à deux chiffres ont été constatés (baisses importantes en France, Danemark, Italie, Pays-Bas et Suède à différents moments de l’année).

Dans les premiers trois trimestres, les livraisons en Europe ont été souvent en recul de l’ordre de 20–30 % voire davantage selon les périodes, et certains mois récents ont montré des chutes mensuelles proches de 40–50 % dans certains pays. Ces variations sont confirmées par les données de registres nationaux et par analyses de marché publiées en 2025. 

Ceci dit, la situation n’est pas uniforme : la Norvège, par exemple, a connu des périodes de forte demande et a parfois « sauvé » partiellement les chiffres européens de Tesla, tandis que d’autres pays ont montré des baisses très marquées. 

Pourquoi ce repli ? 

1. Concurrence féroce, surtout chinoise

   Les constructeurs chinois (BYD et autres) et les constructeurs européens ont lancé en 2024–2025 de nombreux modèles électriques compétitifs en prix, dotés d’un bon rapport équipement/autonomie. Ces modèles ont offert une alternative crédible aux Tesla, souvent à des prix inférieurs, grignotant la part de marché du pionnier californien. 

2. Gammes vieillissantes et manque de renouvellement rapide

   Tesla a conservé une gamme relativement restreinte et peu renouvelée début 2025, ce qui a rendu la marque vulnérable face aux nombreux nouveaux modèles rivaux. Les acheteurs européens, de plus en plus exigeants, ont choisi d’attendre ou d’opter pour des alternatives plus récentes. 

3. Questions de production / livraison et calendriers de rafraîchissement

   Certaines ruptures de production et phases de transition (refreshed Model Y, lancement progressif de variantes « Standard ») ont perturbé les volumes et créé des vides de disponibilité au mauvais moment. Ces effets logistiques ont amplifié la baisse visible sur les immatriculations mensuelles. 

4. Prix, promotion et stratégie commerciale

   La pression sur les prix a forcé Tesla à lancer des variantes moins chères (Standard) en Europe fin 2025 pour regagner du volume, signe que la firme ajuste sa politique tarifaire face à la concurrence. La mise en avant d’offres plus abordables devrait, selon l’entreprise, aider à stabiliser les ventes. 

5. Facteurs « image » et contexte médiatique

   Les prises de position publiques et controverses autour du PDG ont été citées par certains observateurs comme un élément supplémentaire pouvant peser négativement sur la perception de la marque auprès d’une partie du public européen — facteur difficile à quantifier mais présent dans plusieurs analyses. 

Tendance temporelle : chute, stabilisation, et signes de reprise

La trajectoire de 2025 ressemble à ceci : fort recul au premier semestre, aggravé par la transition des modèles et la concurrence, puis stabilisation partielle à partir du printemps/été, avec quelques semaines fortes (par ex. semaines de septembre) et des mesures commerciales pour regagner du terrain. Malgré ces signes de stabilisation, le cumul annuel reste significativement en dessous de 2024 sur la plupart des marchés européens. 

Faut-il parler d’« effondrement » ?

Formuler un verdict simple est tentant mais trompeur. On peut dire que Tesla a connu en 2025 en Europe une forte correction : des marchés et des mois ont bien montré des effondrements ponctuels (baisse dramatique des immatriculations), mais à l’échelle européenne globale la situation est plutôt celle d’un important recul suivi d’une tentative de stabilisation et d’ajustement stratégique.

« Effondrement » colle pour des cas locaux et mensuels ; elle est excessive si l’on considère la présence maintenue de Tesla et ses actions correctives. 

Ce que Tesla peut (et fait) pour redresser la barre

• Baisser le prix d’entrée / proposer des versions Standard pour attirer les acheteurs sensibles au prix. 

• Accélérer le renouvellement produit (lancements et rafraîchissements) pour être compétitif face aux nouveautés des concurrents. 

• Optimiser la production et la logistique pour éviter les ruptures de stock et les pics d’immatriculations erratiques. 

• Travailler l’image de marque locale et rassurer les clients sur le service après-vente et la disponibilité des pièces. (Mesure moins visible mais importante.)

Conséquences pour le marché européen

• Les acteurs traditionnels et les marques chinoises gagnent des parts ; l’écosystème européen EV devient plus diversifié et concurrentiel. 

• Les prix moyens se stabilisent ou baissent sur certains segments, favorisant l’accès à l’électrique mais compressant les marges. 

En bref…

Tesla n’a pas « disparu » d’Europe en 2025, mais la firme a subi une correction sévère : ventes en retrait sur de nombreux marchés, pertes de part de marché face à une concurrence plus agressive et des gammes rivales attractives, et ajustements commerciaux en réponse.

Le mot « effondrement » décrira bien certains mois et certains pays, mais il exagère si l’on prend l’ensemble du continent et la capacité de Tesla à réagir (variants moins chers, ramp-up produit). La suite dépendra surtout de la vitesse à laquelle Tesla renouvelle ses modèles, gère sa logistique et stabilise son positionnement prix face à des concurrents désormais bien installés.